In einem früheren Beitrag hatte die AGFK Bayern auf ein Projekt des Berliner Tagesspiegels hingewiesen, das u.a. die Abstände vom KFZ- zum Radverkehr bei Überholvorgängen erhoben hatte. Nun kommt eine aktuelle Studie der Unfallforschung der Versicherer zu fast identischen Ergebnissen. Die neuen Führungsformen Radstreifen und Schutzstreifen sind in ihrer derzeitigen Ausführungsform bzw. bei gegebenem Verhalten der KFZ-Lenker weiterhin ein Ort mit Gefahrenpotential und hohem Stresslevel.
Lesen Sie die Ergebnisse der Studie hier.